Uçağın Performansını Ne Etkiler?

3055

1 ) Kanadın yerleşim yeri ( Wing Location ) : Uçağın üst tarafı (High Wing ) ve uçağın alt tarafı (Low Wing ) olarak ikiye ayrılır .

 

  • Üstten kanatlı modellerde uçağın ağırlığı kanadın altında asılı bulunmaktadır.Bu yüzden havada uçarken daha dengelidir.Eğitim modellerinde ve yeni başlayanlar için kullanılır.
  • Alttan kanatlı modellerde uçağın ağırlığı kanadın üstünde asılı bulunmaktadır.Dengesiz uçar.Akrobasi için uygundur.

 

2 ) Kanat Kesidi ( Airfoil ) : 

 

 

  • ( Flat Battom Airfoil ) :

 


Kanadın alt tarafı tamamen düzdür . Yüksek kaldırma kuvveti ve düşük hızlarda uçuş kabiliyeti sağlar . Yeni başlayanlar için idealdir.

 

 

  • ( Symmetrical Airfoil ) :

 


Kanadın alt ve üst tarafı aynıdır. Düz ve ters uçuşta aynı ( lift ) ‘i sağlar . Akrobasi için uygundur.

:

 

  • ( Semi-Symmetrical Airfoil ) : Flat bottom ve symmetrical airfoilin karışımıdır. Alt taraf ve üst taraf düzdür. Orta seviyedeki pilotlar için uygundur .

 

  • Kanat Alanı ( Wing Area ) : Kanadın kaldırma kuvvetini sağlayan yüzey alanıdır.

 

  • Aspect Ratio : Kanat boyu ile kanat eninin birbirine oranıdır.  Oran küçüldükçe akrobasi kabiliyeti artar .

 

  • Kanat yüklenmesi ( Wing Loading ) : Kanat yüzeyinde ki 1 cm kareye düşen ağırlıktır. Bu değer ne kadar küçük olursa o kadar iyidir .

 


 

 

  • Dihedral : Kanadın V şeklinde olan açısıdır . Bu açı arttıkça uçak daha dengeli uçar .

 


  • Kanat kalınlığı ( Wing thickness ) : Kanatlar sadece kaldırma kuvveti sağlamaz . Havanın içinde ilerlerken direnç oluşturur . Kalın kanatlar akrobasi ve sürat için uygun değildir .

 

  • İniş takımı yeri : Önden tekerlekli ( Tricyle Gear ) modeller yerde kontrolü kolaydır.

Arkadan tekerlekli ( Traildagger Gear ) modeller yerde kullanılması biraz daha zordur..