Uçaklarda Havalandırma ve Basınçlandırma

3544

Yüksek irtifalarda, özellikle jet motorlu uçakların özgül yakıt sarfiyatı azalır. Yüksekliğe bağlı olarak basınç ve oksijen azalır. İnsanlar için rahat nefes alınabilecek sınır yaklaşık olarak 2 500 m’ dir. 8 000 m’ den sonra saf oksijen, 15 000 m’ den sonra saf oksijen ve basınçlı hava verilmelidir. Hezarfen Havacılık Dergisi olarak hazırlamış olduğumuz bu yazıda Uçaklarda Havalandırma ve Basınçlandırma konusunu inceleyeceğiz.

Canlıların yaşayabilmesi için havaya (oksijen) ihtiyaç vardır.

Küçük uçaklarda basınçlandırma işlemi için maskelerin kullanılması yeterlidir. Büyük uçaklarda mutlaka kabin atmosfer sistemleri kullanılmalıdır. İrtifa 2 500 m‟ nin altında iken soğutma gerekebilir. İrtifa arttıkça kabin içi ısıtılmalıdır

Havalandırma ve basınçlandırma sistemleri, bir yandan kirli havayı dışarı atarken diğer yandan kabin ve kokpite verilen taze havanın basıncını, sıcaklığını, nem oranını belirli standartlarda temin eden sistemler olarak tanımlanabilir.